Histoire

Après ses études de génie civil à l’EPF de Zurich (1936) et un début de carrière à la division “sécurité routière” du tout nouveau “Bureau suisse de Prévention des Accidents (BPA)” (1938), Jean-Louis Biermann participe à une mission d’experts aux Etats-Unis.

De ce pays très en avance sur la gestion du trafic, il en rapporte un savoir-faire, des innovations qu’il va rapidement mettre en pratique en ouvrant son propre bureau en 1954 à Lausanne et en participant activement à la Commission fédérale pour l'étude d'un réseau autoroutier national.

Afin d’assurer la pérennité du bureau, celui-ci est transformé en SA dès 1972, sous le nom de Transitec-Biermann ingénieurs de circulation SA. La direction est élargie.

Transitec-Biermann débute son activité en France au travers d'une intervention dans les Bouches-du-Rhône. Après divers contacts en Afrique du Nord, une opportunité offre enfin à Transitec-Biermann la possibilité de travailler en Tunisie (plan de circulation et régulation à Tunis, réhabilitation du quartier de Mellassine, …).

Les produits se diversifient encore et se tournent vers d'autres modes de transport : aménagement, régulation des feux tricolores, transport en commun, plans de circulation…

La société change de nom et devient Transitec Ingénieurs-Conseils sous l'impulsion de Philippe Blanc et Philippe Glayre qui remplacent Jean-Louis Biermann à la direction après le départ à la retraite de ce dernier.

Avec une implantation également en Belgique et au Portugal dès 1998, TRANSITEC poursuit sa diversification géographique.

Au début des années 90, Lausanne et son agglomération constituent le terrain de toute une démarche cohérente et volontariste dans le domaine des déplacements.

Les années 90 sont également celles de plusieurs interventions en Afrique (Cotonou, Libreville, Antananarivo, etc…). Le tram, rejeté durant les années 50 et 60, revient à la mode. Que cela soit à Genève, Strasbourg, Lisbonne-Almada, Nancy, TRANSITEC est fortement mobilisé sur la mise en œuvre de cet outil qui va profondément modifier l'offre urbaine de transport et l'espace public.

TRANSITEC, soucieux d'être proche de ses clients et partenaires et de s'ouvrir à des missions à l'international, se structure pour répondre à ces objectifs avec le développement des agences de Paris et Berne, l'ouverture de nouvelles implantations à Marseille et Toulouse, la création d'une direction des activités internationales dirigée par Martin Stucki. Celui-ci intègre la Direction générale au même titre que Christophe Diani quelques années plus tard, qui prend le relais de Francis Caucheteux.

Toujours plus d'intermodalité, de volonté de valoriser l'offre de transport en place, de nécessité de mettre en place une gouvernance permettant un développement et une gestion efficace de la mobilité, de s'appuyer sur les multiples innovations mises à disposition des usagers et des autorités… Le défi est important et passionnant !

TRANSITEC continue de mettre ses compétences techniques et méthodologiques, son goût pour l'innovation, son dynamisme et ses qualités de communication au service d'une mobilité toujours plus optimisée pour les décennies à venir.